Cauciucul sintetic este unul dintre cele trei materiale sintetice principale și este utilizat pe scară largă în diverse aspecte ale industriei, apărării naționale, transporturilor și vieții de zi cu zi. Cauciucul sintetic de înaltă performanță și funcțional este un material de bază avansat esențial, necesar pentru dezvoltarea noii ere și, de asemenea, o resursă strategică importantă pentru țară.
Materialele speciale din cauciuc sintetic se referă la materiale de cauciuc care sunt diferite de materialele generale din cauciuc și au proprietăți speciale, cum ar fi rezistența la temperaturi ridicate și scăzute, rezistența la îmbătrânire, rezistența la ablație și rezistența chimică, în principal cauciuc nitrilic hidrogenat (HNBR), vulcanizat termoplastic (TPV), cauciuc siliconic, cauciuc fluorurat, cauciuc fluorosiliconic, cauciuc acrilat etc. Datorită proprietăților lor speciale, materialele speciale din cauciuc au devenit materiale cheie necesare pentru dezvoltarea unor strategii naționale majore și a unor domenii emergente, cum ar fi industria aerospațială, industria națională de apărare și militară, informațiile electronice, energia, mediul și oceanul.
1. Cauciuc nitrilic hidrogenat (HNBR)
Cauciucul nitrilic hidrogenat este un material de cauciuc cu saturație ridicată, obținut prin hidrogenarea selectivă a unităților butadienice de pe lanțul de cauciuc nitrilic, în scopul îmbunătățirii rezistenței la căldură și la îmbătrânire a cauciucului nitrilic butadienic (NBR). Principala sa caracteristică este că poate fi utilizat pentru o perioadă lungă de timp la 150 ℃ și își poate menține proprietăți fizice și mecanice ridicate la temperaturi ridicate, ceea ce poate îndeplini cerințele speciale de rezistență la temperaturi ridicate și rezistență chimică ale materialelor din industria auto, aerospațială, petrolieră și alte domenii. Sunt utilizate din ce în ce mai pe scară largă, cum ar fi garnituri de ulei auto, componente ale sistemului de alimentare, curele de transmisie auto, cutii de susținere a forajului și pistoane pentru noroi, role de cauciuc pentru imprimare și textile, garnituri aerospațiale, materiale de absorbție a șocurilor etc.
2. Vulcanizat termoplastic (TPV)
Vulcanizații termoplastici, abreviați TPV, sunt o clasă specială de elastomeri termoplastici produși prin „vulcanizarea dinamică” a amestecurilor nemiscibile de termoplastice și elastomeri, adică prin selectarea fazei elastomere în timpul amestecării topiturii cu termoplasticul prin reticulare sexuală. Vulcanizarea simultană a fazei de cauciuc în prezența unui agent de reticulare (posibil peroxizi, diamine, acceleratori de sulf etc.) în timpul amestecării topiturii cu termoplastice are ca rezultat o matrice termoplastică continuă de vulcanizat dinamic, compusă din particule de cauciuc reticulate dispersate. Vulcanizarea dinamică duce la o creștere a vâscozității cauciucului, ceea ce promovează inversarea fazelor și conferă o morfologie multifazică în TPV. TPV are atât performanțe similare cauciucului termorezistent, cât și viteza de procesare a termoplasticelor, manifestate în principal prin raportul ridicat performanță/preț, design flexibil, greutate redusă, interval larg de temperatură de funcționare, procesare ușoară, calitatea produsului și stabilitatea dimensională. Sunt reciclabili, fiind utilizați pe scară largă în piese auto, construcții energetice, etanșări și alte domenii.
3. Cauciuc siliconic
Cauciucul siliconic este un tip special de cauciuc sintetic, fabricat din polisiloxan liniar amestecat cu materiale de umplutură de armare, materiale de umplutură funcționale și aditivi, care, după vulcanizare în condiții de încălzire și presiune, devine un elastomer de tip rețea. Are o rezistență excelentă la temperaturi ridicate și joase, rezistență la intemperii, rezistență la ozon, rezistență la arc electric, izolație electrică, rezistență la umiditate, permeabilitate ridicată la aer și inerție fiziologică. Are o gamă largă de aplicații în industria modernă, electronică și electrică, auto, construcții, medicală, îngrijire personală și alte domenii și a devenit un material avansat de înaltă performanță indispensabil în industria aerospațială, de apărare și militară, în fabricația inteligentă și în alte domenii.
4. Cauciuc fluorurat
Cauciucul fluorurat se referă la un material de cauciuc care conține fluorură și care conține atomi de fluor pe atomii de carbon ai lanțului principal sau ai lanțurilor laterale. Proprietățile sale speciale sunt determinate de caracteristicile structurale ale atomilor de fluor. Cauciucul fluorurat poate fi utilizat la 250°C pentru o perioadă lungă de timp, iar temperatura maximă de funcționare poate ajunge la 300°C, în timp ce temperatura limită de funcționare a EPDM-ului tradițional și a cauciucului butilic este de numai 150°C. Pe lângă rezistența la temperaturi ridicate, cauciucul fluorurat are o rezistență excelentă la ulei, rezistență chimică, rezistență la acid și alcalii, iar performanța sa completă este cea mai bună dintre toate materialele elastomerice din cauciuc. Este utilizat în principal pentru rezistența la ulei a rachetelor, rachetelor, aeronavelor, navelor, automobilelor și altor vehicule. Domeniile cu scop special, cum ar fi etanșarea și conductele rezistente la ulei, sunt materiale cheie indispensabile pentru economia națională și industria națională de apărare și militară.
5. Cauciuc acrilat (ACM)
Cauciucul acrilat (ACM) este un elastomer obținut prin copolimerizarea acrilatului ca monomer principal. Lanțul său principal este un lanț de carbon saturat, iar grupările sale laterale sunt grupări esterice polare. Datorită structurii sale speciale, are multe caracteristici excelente, cum ar fi rezistența la căldură, rezistența la îmbătrânire, rezistența la ulei, rezistența la ozon, rezistența la UV etc., proprietățile sale mecanice și proprietățile de prelucrare sunt mai bune decât cele ale fluorocauciucului și cauciucului siliconic, iar rezistența la căldură, rezistența la îmbătrânire și rezistența la ulei sunt excelente în cauciucul nitrilic. ACM este utilizat pe scară largă în diverse medii rezistente la temperaturi ridicate și ulei și a devenit un material de etanșare dezvoltat și promovat de industria auto în ultimii ani.
Data publicării: 27 septembrie 2022
