Cauciucul sintetic este unul dintre cele trei materiale sintetice majore și este utilizat pe scară largă în diverse aspecte ale industriei, apărării naționale, transporturilor și vieții de zi cu zi.Cauciucul sintetic de înaltă performanță și funcțional este un material de bază avansat-cheie necesar pentru dezvoltarea noii ere și este, de asemenea, o resursă strategică importantă pentru țară.
Materialele speciale din cauciuc sintetic se referă la materiale de cauciuc care sunt diferite de materialele generale de cauciuc și au proprietăți speciale, cum ar fi rezistența la temperaturi înalte și scăzute, rezistența la îmbătrânire, rezistența la ablație și rezistența chimică, în principal cauciucul nitrilic hidrogenat (HNBR), vulcanizat termoplastic (TPV) , Cauciuc siliconic, cauciuc fluor, cauciuc fluorosilicon, cauciuc acrilat etc. Datorită proprietăților sale speciale, materialele speciale din cauciuc au devenit materialele cheie necesare pentru dezvoltarea strategiilor naționale majore și a domeniilor emergente, cum ar fi industria aerospațială, apărarea națională și industria militară, informații electronice, energie, mediu și ocean.
1. Cauciuc nitrilic hidrogenat (HNBR)
Cauciucul nitrilic hidrogenat este un material cauciuc foarte saturat, obținut prin hidrogenarea selectivă a unităților de butadienă de pe lanțul cauciucului nitrilic în scopul îmbunătățirii rezistenței la căldură și a rezistenței la îmbătrânire a cauciucului nitrilic butadien (NBR)., principala sa caracteristică este că poate fi folosit pentru o lungă perioadă de timp la 150 ℃ și poate menține în continuare proprietăți fizice și mecanice ridicate la temperatură ridicată, ceea ce poate îndeplini bine cerințele speciale de rezistență la temperaturi ridicate și rezistență chimică a materialelor din automobile. , aerospațial, câmp petrolier și alte domenii.Cerințe, din ce în ce mai utilizate pe scară largă, cum ar fi garnituri de ulei auto, componente ale sistemului de combustibil, curele de transmisie auto, cutii de găurire și pistoane pentru noroi, role de cauciuc de imprimare și textil, garnituri aerospațiale, materiale de absorbție a șocurilor etc.
2. Vulcanizat termoplastic (TPV)
Vulcanizatele termoplastice, prescurtate ca TPV, sunt o clasă specială de elastomeri termoplastici care sunt produși prin „vulcanizarea dinamică” a amestecurilor nemiscibile de termoplastice și elastomeri, adică selectarea fazei de elastomer în timpul amestecării topiturii cu reticulare sexuală termoplastică.Vulcanizarea simultană a fazei de cauciuc în prezența unui agent de reticulare (eventual peroxizi, diamine, acceleratori de sulf etc.) în timpul amestecării topiturii cu materialele termoplastice are ca rezultat o matrice termoplastică continuă vulcanizată dinamică compusă din cauciuc reticulat dispersat Particulele din fază, dinamic vulcanizarea duce la o creștere a vâscozității cauciucului, care promovează inversarea fazelor și oferă o morfologie multifazică în TPV.TPV are atât performanțe similare cauciucului termorigid, cât și viteza de procesare a materialelor termoplastice, care se manifestă în principal prin raportul performanță/preț ridicat, design flexibil, greutate redusă, gamă largă de temperaturi de funcționare, procesare ușoară, calitate a produsului și stabilitate dimensională și reciclabil, pe scară largă. utilizat în piese auto, construcții de energie, etanșări și alte domenii.
3. Cauciuc siliconic
Cauciucul siliconic este un tip special de cauciuc sintetic care este fabricat din polisiloxan liniar amestecat cu umpluturi de ranforsare, umpluturi funcționale și aditivi și devine un elastomer asemănător rețelei după vulcanizare în condiții de încălzire și presiune.Are rezistență excelentă la temperaturi ridicate și scăzute, rezistență la intemperii, rezistență la ozon, rezistență la arc, izolație electrică, rezistență la umiditate, permeabilitate ridicată la aer și inerție fiziologică.Are o gamă largă de aplicații în industria modernă, electronică și electrică, auto, construcții, medical, îngrijire personală și alte domenii și a devenit un material avansat de înaltă performanță indispensabil în industria aerospațială, apărare și militară, producție inteligentă și alte domenii. .
4. Cauciuc cu fluor
Cauciucul cu fluor se referă la un material de cauciuc care conține fluor care conține atomi de fluor pe atomii de carbon ai lanțului principal sau ai lanțurilor laterale.Proprietățile sale speciale sunt determinate de caracteristicile structurale ale atomilor de fluor.Cauciucul cu fluor poate fi folosit la 250 ° C pentru o lungă perioadă de timp, iar temperatura maximă de serviciu poate ajunge la 300 ° C, în timp ce temperatura limită de serviciu a EPDM tradițional și cauciucul butilic este de numai 150 ° C.Pe lângă rezistența la temperaturi ridicate, cauciucul fluor are o rezistență excelentă la ulei, rezistență chimică, rezistență la acizi și alcali, iar performanța sa cuprinzătoare este cea mai bună dintre toate materialele elastomerice din cauciuc.Este folosit în principal pentru rezistența la ulei a rachetelor, rachetelor, aeronavelor, navelor, automobile și altor vehicule.Câmpurile cu destinații speciale, cum ar fi conductele de etanșare și rezistente la petrol, sunt materiale cheie indispensabile pentru economia națională și industria națională de apărare și militară.
5. Cauciuc acrilat (ACM)
Cauciucul acrilat (ACM) este un elastomer obținut prin copolimerizarea acrilatului ca monomer principal.Lanțul său principal este un lanț de carbon saturat, iar grupările sale laterale sunt grupări estere polare.Datorită structurii sale speciale, are multe caracteristici excelente, cum ar fi rezistența la căldură, rezistența la îmbătrânire, rezistența la ulei, rezistența la ozon, rezistența la UV etc., proprietățile sale mecanice și proprietățile de procesare sunt mai bune decât cauciucul fluor și cauciucul siliconic și rezistența la căldură. , rezistența la îmbătrânire și rezistența la ulei sunt excelente.din cauciuc nitrilic.ACM este utilizat pe scară largă în diverse medii rezistente la temperaturi ridicate și ulei și a devenit un material de etanșare dezvoltat și promovat de industria auto în ultimii ani.
Ora postării: 27-sept-2022